个人用户很难成为5G业务的营收支柱，基于自动驾驶、5G工业自动化、远程医疗等场景的企业级应用，才是5G商业化的中坚力量。
资料图。图文无关。 图/新京报网
文 | 贾敬华
备受关注的5G总是能够成为舆论的焦点，洛阳联通5G基站因“交不起电费”深夜休眠的报道，再次把5G推到了舆论的风口浪尖。据《每日经济新闻》8月3日报道，为了降低电费成本，洛阳联通夜间部分时段休眠部分5G基站。
相比4G网络，5G网络的功耗更高。数据显示，单个5G基站每年的电费在2万元以上，是4G基站的3倍以上。洛阳联通5G基站选择深夜休眠，目的是降低电费，但遭到了各式解读。其实，能耗大、成本高的确是5G建设过程中常见的突出问题，尤其是高昂的用电成本，成为运营商不可承受之重，有网友称，“5G时代电信运营商是给电力公司打工”。
高昂的成本也让5G全覆盖变得举步维艰。来自工信部的数据显示，国内每周大概增加1万多座5G基站。既便是这样，今年上半年很多城市仍然没有5G网络覆盖。由于5G网络使用的高频段，信号穿透力比较差，必须建设更多的基站才能有完善的信号覆盖。据行业专家透露，要想实现与4G网络同等的网络覆盖，5G基站的数量至少是4G的2-3倍。
截至今年6月底，国内4G基站数量560万个。也就是说，未来5G网络普及后至少需要1100万座基站。按照目前的建设进度，每月大概可以建成4万多座基站，要实现1100万座基站的目标至少需要20年的时间。要想在3-5年内完成5G网络建设，5G基站建设还需要不断提速。
很多人都认为三家运营商“不差钱”，但实际上，5G建设足矣让运营商“贴进家底”。
从中国移动的采购方案可以得知，单个5G基站的硬件成本在16万元左右。如果是在老基站上进行升级，一个5G基站的总成本大约在30万左右。如果是重新选址建基站，一个5G基站的成本至少也要在60万以上，因为租场地、供电和通信线路铺设都需要成本。
不妨做一个粗略的计算，按照建设一台5G基站50万元来计算，一周新增1万多座基站，这就需要50亿元。也就是说，三家运营商每月需要投入200多亿元用来建设基站，这个成本还是非常高的。
财报数据显示，2019年三家运营商的利润总和只有1300亿元左右，这意味着仅基站建设这一项，就要烧掉三家运营商一年的利润，仅靠三家运营商的营收利润建设5G是远远不够的。
正因于此，5G牌照发放一年后，很多地区至今还没有网络覆盖。对于运营商来说，没有充裕的资金，建设5G网络就是空谈。如何筹措更多的资金，加快5G基站的建设速度，这是三家运营商共同面临的困局。
另一方面，5G基站功耗太高，这同样是影响5G普及的一大困难。按照目前的功耗和用电成本，运营商一年的电费支出就高达2160亿元。换句话说，三大运营商的这1300亿利润，既不够建设、也不够运行。
当然，5G会给运营商带来新的收入，但经过一年多的发展，国内5G用户数量只有6000多万，远远不足以支撑5G网络的运营成本。未来即便进入了5G普及时代用电怎么赚钱，个人用户的上网支付，也难以支撑5G网络高昂的建设成本和运营成本。为此，5G急需一套成熟的商业化模式。
从短期看，无论是一些地方政府的电费补贴，还是“夜里休眠”的模式用电怎么赚钱，都只能是权宜之计；综合目前的情况，基于自动驾驶、5G工业自动化、远程医疗等场景的企业级应用，才是5G商业化的中坚力量，也是解决5G网络建设成本高、运营成本高的破局之道。
因此，对于三大运营商来说，5G带来的变革不仅是技术层面，更是管理和运营层面的赛道转换，是从C端逐渐转向C端和B端的平衡。如何提前布局，推进5G在生产、教育、政务等领域的深度应用，展现出无线、无人、互联、互动对经济发展的巨大推动力，是运营商和各行业要着重探索的方向。
□贾敬华（媒体人）
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