孙米田当年开过的护卫舰
孙米田当年开过的护卫舰
孙米田，河南省民权县人，2018年9月份入学攸杰数控模具培训学院的UG数控编程班。孙米田18岁当兵入伍，从一名普通海军士兵干起，一干就是十年，晋升到护卫舰船长。船长跟机长一样，所有的一船员的性命都寄乎在船长的身上。由于海上的自然条件恶烈，加上20年前的护卫舰（无论是其结实耐用程度还是通信畅通后勤保障状况都无法与现在的护卫舰相媲美。所以，当年的泰坦尼克号的沉船事故船长的作用与责任都是独一无二的，
夜暮中的泰坦尼克号！
进水中的泰坦尼克号！
热恋中的泰坦尼克号！
开始沉没中的泰坦尼克号
奢华之旅的泰坦尼克号
即使是21世纪的通信极其发达后勤保障足够完善的情况之下，也很难避免有沉船事故的发生，发生在2014年的韩国世越号的沉船事故更是对船长提出了更高的要求！
韩国世越号的梦想之旅
韩国世越号的噩梦之旅
韩国世越号的噩梦之旅
韩国世越号的噩梦之旅
所以说能担当船长一职的人员起码的要求是立场坚定，爱赠分明cnc船公司，集果断，坚毅谨慎于一身的人生品质才适合担当的职务。有一天的夜晚，由孙工去担当执行一次护送物资任务的任命，孙工毫不犹豫的去领命前行，行到中途，海上的天气说变就变，当时台风大作，船体出现左右摇摆的情况cnc船公司，海浪拍打的海水也在不断的往船只里面倒灌，财产和船员随时都有着生命的危险，而船上的通信系统也是因故无法联络了。这一下孙工也急坏了，上天无路入地无门，请示无途！其他人都能倒下唯独船长必须要冷静处置，这个时候的孙工果断下令所有人员把船上的物资全部丢到海里面！物资一边边在丢，船体一边边在上浮，危机也在一边边转化为希望。船只也开始慢慢的返航了。孙工的这一果断决策不但保护了全体船员的性命同时也保护了整个船体的存在！因这一事件，孙工也被当时所在的某部被记一等功！
每一次海上之旅是起点也是终点，是相聚也是分别！这一干就是十年！
孙工从部队退伍回来开始从事一线普通龙门铣的操作工作，由于在部队里面的坚强的锻炼，孙工干一行爱一行，先后在上海丰琳精工从事过车床，电焊镗床的工作，由于孙工具备一定的管理才干，后被升任为公司的车间主任，公司在高峰的时候有60多人全部由孙工一人管理，这一干又是13年。由于之前做的都是普通的设备，公司现在更新换代了好几代数控设备，孙工虽然懂的工艺加工方案，而不懂数控编程的现场管理这些年对孙工的管理工作越来越发出了具大的挑战！一方面需要面对下面员工的羞辱与对抗，另一方面还要面对老板效益的质问。孙工在意识到了自己的短板之后，于2018年9月份孙工毅然辞去车间主管一职，经朋友介绍专程来到攸杰数控模具培训学院学习UG数控编程知识，经过三个月的全职学习，孙工的第一份工作就找到了龙门加工中心自编自操的工作！一切还好，还算是进展顺利！
孙工在操作龙门加工中心
孙工在操作龙门加工中心
孙工所在的工厂另外一台大型龙门加工中心
如今孙工所做的龙门加工中心，无论产品的复杂与否，孙工从产品的三维设计绘图以及工艺装夹以及数控编程的程序，到上机加工孙工都能够独立一人去完成！
当过船长干数控开那龙门轻轻松！攸杰数控模具培训学院的全体师向你点赞！
攸杰数控模具培训学院自成立以来始终致力于为国内模具/机械企业、技术院校及个人提供优质、专业的产品研发、技术培训、技术支援等服务。攸杰教育每年向社会输送大量专业技术人才，自建校以来已为社会培养了数万名学员，通过参加攸杰教育高质量的技能培训，从而改变了自己的人生的数不胜数。攸杰数控模具培训学院现有嘉定校区，松江校区，可供学员实训的机床包括三轴加工中心四轴加工中心，以及来自德国原装进口的五轴联动DMU50五轴联动加工中心。中走丝线切割快走丝线切割，数控车床等等。
攸杰数控模具培训学院现开设有UG模具设计培训、UG模具编程培训、UG4/5轴编程培训，PowerMILL4/5轴编程培训，Hypermill4/5轴编程培训，CNC数控编程培训，五金模具设计培训、UG汽车模具设计培训，CNC操机培训，非标机械自动化设计培训，PowerMILL编程培训，PLC工控编程培训，UG检具/工装设计培训，UG压铸模具设计培训等热门专业技术培训。
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