嗨,这里是每次挤地铁都没位置的茉莉酱。

上一期的文章和大家走进了苏州地铁一号线—-陪伴苏州人民最久的一条地铁。

这条贯穿园区、姑苏和吴中的地铁,每天承载着一大批乘客,往返于古城区和摩天大楼之间。

在文中”你最常坐的是哪一条线”的投票中,56%的同学投给了一号线。看来一号线不仅是陪伴我们时间最久,更是陪伴了最多人的一条线路。

苏州地铁1号线_苏州地铁线网_苏州地铁几号线

@7月27日

文章投票截图

乘坐四号线及其支线的人数占比为23%,这条运营时间最短的路线,给沿线同学的工作和生活带去了便捷。

而乘坐二号线的同学居然最少,仅有19%,这条地铁线2013年就开通运营,人气似乎没有别的路线旺。

那么二号线真实的运营情况又是怎样的呢?踩着早高峰的时间点,茉莉酱又开始挤地铁的历程。

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▷ 苏州地铁二号线

苏州轨道交通2号线一期于2013年开通试运营,二期于2016年开通试运营,呈“L”型走向。

北起相城区的骑河站,东至苏州工业园区的桑田岛站。途经相城区、姑苏区、吴中区、苏州工业园区4个区。

它是苏州运营的第二条地铁,全长42.5千米,全线共设35座车站,其中5座为高架车站。

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目前苏州在建或规划的地铁共有六条,二号线上的换乘站主要有:

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▍ 石湖东路

石湖东路站是二号线与四号线的换乘站。相比一号线,二号线高峰期的发车间隔时间依旧为六分钟。

错过一班车,你将等待更久的时间。

列车关门的提示音已经响起,急匆匆赶来的同学,放弃挣扎,望着徐徐关上的车门,露出懊恼的神情。

不知道门外的他们此刻正在想些什么,是在后悔没有早一点出发,还是在盘算着这周已经迟到几天?

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总之在这一刻我才明白,时间真的很贵!跑的快的人,才能准时打卡!

7:32的石湖东路站,已经有不少同学正在排队等车。(大家都是辛苦搬砖的好同学)。

保洁阿姨早早的认真打扫卫生,感谢每天为了地铁环境付出的她们。

▍ 广济南路

作为一号线与二号线的换乘站,广济南路的人流量不可小觑。

从相城、吴中、姑苏赶来的年轻人汇集于此,短暂的停留后,又奔向一号线的换乘站台,边跑边看时间,唯恐错过了列车。

▍苏州火车站 苏州高铁北站

二号线上,除了拎着电脑包、背着双肩包的小白领们,更常见的是拖着行李箱,大包小包,面露倦色的行人。

作为交通枢纽,无论何时,苏州火车站和苏州高铁北站的人流量都巨大。

而苏州作为一个旅游城市,一到节假日,人流量更是急速增加。

据苏州轨道交通网统计,2019年5月1日,苏州轨道交通2号线客运量为50.7万人,成为该线日最高客运量。

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来自全国各地的游客聚集于苏州火车站和苏州高铁北站,又搭上二号线,奔向不同的目的地。

晃荡的车厢内,有人初来乍到,盯着路线图研究方向。有人习惯了奔波,闭目养神。

▍石路 山塘街

二号线上除了有两大交通枢纽,还有知名景点和老牌商圈—-石路和山塘街。早上九点,或许是因为工作日,在这两站下车的人并不多。

等到夜幕降临,华灯初上,属于这里的主场就到了。

▍ 尹山湖

尹山湖是年轻人聚集地,3站地铁到月亮湾商务中心,站地铁到金谷路工业聚集地,7站地铁到桑田岛产业园。

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16年地铁二号线延伸线的开通,缩短了尹山湖周边居民的通勤时间,园区望尘莫及的房价,让更多年轻人选择在尹山湖安家。

地铁的交通利好对于楼盘来说至关重要,便利的交通使得楼盘呈现出活跃的姿态,给尹山湖带来无限生机。

▍ 月亮湾

二号线的月亮湾站,相当于一号线星海广场站。

这里汇聚着创意产业园、国际科技园、高等院校,散发着浓浓的学术气息。

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“月亮街站到了,请从运行方向……”

伴随着”滴”的一声,车门缓缓打开,车里原本载着满当当的人,都急匆匆下车,一头扎进不同的办公楼,开始繁忙的一天。

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除了人流量较大,月亮湾站的颜值也值得一提。

月亮湾站的装修比较清新,以蓝色为主调,搭配紫色和白色,给人一种空中花海的纵深感。

上车区域的两旁,均制作了立体式的几轮明月,顶部被做成了局部鼓起的造型。

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图片来自苏州交通轨道网

▍ 桑田岛站

作为二号线的首末站之一,桑田岛的站内设计也是别具一心。

波浪形屋顶,淡蓝色玻璃墙,远看像是一艘豪华大船。无障碍电梯柱以彩色鱼鳞状装饰物拼贴,醒目而鲜艳。

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图片来自苏州交通轨道网

桑田岛定位科技研发、教育、产业、生态及配套功能为一体的综合区,华为科研总部、苏州生物医药产业园等高精产业都扎根与此。

▍高架站

从阳澄湖中路站到大湾站,是二号线的五座高架车站。不在黑暗中行走,眼前豁然开朗,明媚的阳光让人的心情也顿时变好。

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▷ 总结

一号线高峰期发车时间为2分钟一班,而二号线依旧是6分钟一班。从发车间隔时间来看苏州地铁1号线,一号线的客运压力大于二号线。

就我的乘坐体验而言,二号线的舒适度也是明显高于一号线。即使是在石湖东路、广济南路这两座换乘站,车厢内也没有出现过分拥挤的情况。

这种差别在周六显得格外明显。周六的一号线虽不似平日那么拥挤,但也很难在车上找到位置,而在二号线的空间就宽敞的多。

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苏州目前运营的地铁仅有三条,还未形成成熟的交通网络。

今年年底三号线将投入使用苏州地铁1号线,五号线预计2021年开通试运营。还有四条地铁在建或者规划中,苏州公共交通脉络在逐渐被丰富。

乘坐二号线的同学你们都是在哪一站下车,欢迎留言讨论~

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