1/4的上海人在这里！
上周申城公布2035总规，本少趁热打铁划了西南五区的开发重点，并在最后征集乡亲们的意见。
推文后，有来信说要看2035的轨交规划。本少从总规中找蛛丝马迹，拼凑出一份西南轨交地图。
（来源网络）
按照文件，轨交未来分为城际线、市区线、区域线。本少重点开讲市区线和城际线。
新增19、23、26号
根据总归，上海主城区至2035年规划25 条地铁。本少上周讲过，闵行浦西段几乎全划进主城范围，所以轨交“摊大饼”也会外溢。
（来源上海2035，粉色为主城区）
个么问题就来了，究竟是哪25条地铁呢？本市目前地铁（含在建）18条，也就是要新增7条。
去年，上海发布公告有关部门启动19、20、21、23号的选线工作。掐指一算，还有3条要规划。
（来源网络）
答案在2035图集中出现。杨浦、普陀的战略图标注了24、25号，徐汇也留了26号。Yes，全部揭晓！
26号线，即原22号线的中环绕圈，途径徐汇长桥，计划在罗秀路与15号线换乘。
（来源上海轨交俱乐部微博）
住在那儿的乡亲们上海地铁规划图，有木有小激动！
但问题又来了，19、23号已经选线。26号线何时启动呢？别急，2035总规有这么一段话：
研究新增线路的快慢线复合功能，在中环附近预留环线运行条件，实现重要交通枢纽、市级中心之间 30-45 分钟互通可达。
划重点——“中环附近预留环线运行条件”。说的很可能就是26号！
而且，文件说“规划”25条地铁，所以26号线到2035年有可能只在纸面上……
新增4条城际线
有乡亲说2035规划的地铁不多嘛。其实，有关部门未来20年的精力会放在城际线。
所谓城际线，文件说“服务于主城区与新城及近沪城镇、新城之间的快速、中长距离联系，并兼顾主要新市镇。”
（来源浦东发布）
上海现有唯一的城际线为金山线。列车为高铁车型，归铁路局管辖，与申通的地铁完全不同哦。
（来源看看新闻）
文件明确，至2035年，申城建立9 条主城区联系新城、核心镇、中心镇及近沪城镇的射线。
（来源看看新闻）
9条？本少继续探究文本，发现两条线索：
拓展虹桥枢纽交通疏解通道，增设机场联络线、嘉闵线等；
强化外围地区之间的联动发展，利用沪通、沪乍铁路发挥市域铁路功能，新增嘉青松（金）线、宝嘉线、南枫线等，在新城、核心镇、中心镇之间形成 10 条左右联络线。
Bingo！未来上海西南会出现机场联络线、嘉闵线、嘉青松（金）线、南枫线！
有关机场线，本少在景洪路篇提到很可能是三线换乘。染鹅，变化来的太快就像龙卷风……
徐汇战略图的南部，清楚地标记19号线与15号线不相交。简单说，19号线或不走华济路，但机场线仍往景洪路方向。
（来源上海2035，徐汇战略图）
而且，19号线可能有快慢线复合功能，也就是会有班次跳站，起始方向将南移。
好吧，一切以最后官宣为准。
三条轨交枢纽
既然有关部门看重城际线上海地铁规划图，那么承担运行的枢纽站就很重要。本少找出了几个重要的站点。
第一是莘庄站。乡亲都知道莘庄按TOD模式开发，广场改造也有一年。未来，金山线终点站西移至此。
（来源网络）
还有，2016嘉闵线二次环评中，莘庄也是南段终点。若按既有规划，莘庄将有1号、5号、金山、嘉闵、沪杭客专南等5条轨交！
（来源网络）
第二是松江南站。松江南站现有规模不大，但在G60科创走廊中将承担重要使命。
（来源网络）
别的不说，规划的嘉青松（金）线，站点或在松江南站。同时，松江作为区域线（有/无轨电车）的建设范围，应该也有一席之地。
（来源网络）
第三是奉贤站。规划明确将在奉贤新设枢纽，且要建设南枫线 ，本少猜测为连接南桥、枫泾。
（来源轨道交通论坛）
另外，嘉青松（金）的“金”被标上括弧，意味着线路有机会到金山，但设在哪里还真是一个谜。
若有不同看法，可在本篇后留言。
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